Friday, November 2, 2012

Considerations Of Chinese Demand Growth - en espanol

Consideraciones de Crecimiento de la Demanda China
por
Dave Summers
(Heading Out)

Hace tres años que hice mi tercer viaje a China , este tiempo de vuelo a la provincia de Qinghai y luego tomar el tren hacia abajo desde la Ciudad de Xining a través de Xian a Shanghai. Una de las partes más llamativas del viaje fue el primer día del recorrido del tren, donde las pistas redujo desde la meseta tibetana a los llanos del Oriente. Los valles son estrechos y a menudo es difícil para las vías del tren y los caminos para encontrar una ruta fácil, esto llevó a muchos túneles y en lugares, uno o el otro ejecuta en muelles hasta el valle.

El campo estaba impregnado de nueva construcción de la carretera y los túneles necesarios para traer comunicaciones adicionales en un interior que tenía pocas buenas carreteras (o cualquier otro método) alcanzando en comunidades remotas en el pasado.

Un historiador comentó una vez en el mayor impacto para la economía estadounidense y la infraestructura social creado con el desarrollo de la red de carreteras y la adición del sistema interestatal. Cuando fui a China por primera vez en 1987, la pobreza era rampante; el método principal de transporte fue en bicicleta aunque viajé en tren y minibús.

Por mi segunda visita en 2002, la economía estaba experimentando cambios rápidos. Fue desarrollando su red interestatal, aunque recuerdo tomando nota de que el tren pasó muchos kilómetros de autopista que tenía muy poco tráfico.

Que ahora están viendo esta ganancia, pero es una obra aún en curso, y a su vez, está impulsando el crecimiento en la demanda de petróleo de China.

Es importante reconocer que hay muchas partes del país donde estas interconexiones y mejoras a la infraestructura continúan. Cuando se producen esos cambios, la creciente utilización de vehículos de motor sigue en aumento y con ella la necesidad de aumentar la oferta. El riesgo de exacerbar el descontento popular si ese cambio fueron a parar es sólo una razón por qué está enlazado a continuar, y con ello China continua de necesidad de suministros adicionales de todas las formas de los combustibles fósiles, así como el resto de los suministros de la tierra que todos necesitamos. Incluye el agua, un recurso vital, pero cuyo límite restringe algunas de las opciones que puede adoptar el Gobierno chino.

En el Informe mensual de mercado del aceite de Julio , nota de la OPEP que ventas de automóviles en China aumentaron en mayo 22% y-o-y, aunque esto no se espera cambiar la tasa de crecimiento en la demanda global de petróleo para el país. En total esperan, como observó en Agosto, previsión de crecimiento económico de China se mantiene en 8,1%, con una proyección de 8% para 2013.

Dentro de esa demanda global, la proporción de la mezcla de cambia con el tiempo, aunque hay que recordar que China todavía está construyendo una reserva estratégica de petróleo de su propia, y puede alimentar hasta 1 mbd en esto cuando juzga apropiado.

Los problemas de congestión de tráfico, ejemplificada por la obstrucción de tráfico de Beijing de 11 días en 2010 está llevando a algunas restricciones dentro de las ciudades. Cuatro ciudades, Beijing, Shanghai, Guiyang y Guangzhou, ahora se dice que restringir las ventas de coches (OPEP agosto MOMR) y se introducen, taxis y vehículos eléctricos, con el objetivo de medio millón de vehículos en 2015 . Esto es visto ahora como un área de crecimiento, especialmente en el desarrollo de la batería, y un objetivo de 5 millones de autos se ha fijado para 2020. Y si bien esto parece ser una oportunidad de mercado para el Volt, protección de impuesto nacional ha hecho una venta difícil hasta el presente.

Un reciente informe de The Economistindica que las ventas de estos vehículos han despegado como se esperaba, con sólo 8.000 están vendiendo, en gran medida a las agencias gubernamentales. Como en los Estados Unidos, hay un elemento de "gallina o el huevo" a la historia, en que sin una red de estaciones de carga, hay una cierta cautela en comprometerse a una mayor que la inversión normal sin la garantía de beneficio en un futuro muy próximo. La sugerencia es que China puede retroceder a un mayor énfasis en híbridos antes de volver a empujar el coche puramente eléctrico.

Esto es no quiere decir que no hay ningún reconocimiento de la necesidad de fuentes alternativas de energía. Pero en China, la población en general tiene una mucha mejor comprensión de la naturaleza limitada de los suministros energéticos, una lección al resto de nosotros probablemente tendrán que aprender de otra manera. Así se encuentra un uso mucho más amplio de la energía solar en China, especialmente para usos más mundanas como preparar té. Resulta instructivo ver, como nos desplazamos por una calle en una de las ciudades de resort turístico cerca de un lago, que cada casa a lo largo de la calle tenía un caldero grande sentado afuera en un plato de colector solar.

Muchos también había calentadores solares de agua en el techo y aunque algo más desagradables que muchos sistemas (por ejemplo, mina tiene negros solares tubos de plástico se mezclan en el techo) ocupan menos espacio y servir su propósito.

Salieron convencidos de que China no está cerca el punto donde pueden satisfacer las crecientes demandas que tendrá una sociedad en desarrollo de la energía, y que su Gobierno será conducido a encontrar maneras creativas de satisfacer esa creciente demanda.




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